在汽車市場上，來自互聯網的“野蠻人”甚多，國外市場如谷歌、蘋果等科技大佬紛紛涉足智能汽車，國內市場上，阿里巴巴牽手上汽造互聯網汽車，百度李彥宏癡迷無人駕駛汽車，騰訊則聯姻廣汽，同樣發力汽車智能領域。

今年以來，又一家巨頭企業蘇寧強勢入場，7月15日，全國第一家蘇寧易購汽車超市開業，引發整個汽車行業震蕩，10月份，蘇寧汽車牽手拜騰BYTON，正式入局互聯網造車領域，從賣車到造車，蘇寧進軍汽車市場顯然更富有戰略性。

近日，蘇寧官方正式宣布，成立蘇寧易購汽車公司，以公司化形式獨立運作汽車業務，這意味著蘇寧的汽車業務已經運營成熟，汽車版圖將進入快速擴張的新階段，蘇寧汽車已經成功駛入快車道。　

從阿里到百度再到騰訊，這些以互聯網起家的科技公司，入局汽車市場的方向無一不是智能造車領域，希望通過技術對汽車產品實現顛覆性的變革。

而對于互聯網汽車、無人駕駛汽車來說，前景很美好，但仍有很長的路要走，未來的智能汽車將達到怎樣的智能化水平，無人駕駛汽車能否真正實現民用和商用，隨著技術條件的發展，智能汽車在離我們越來越近的同時，也有著各種不確定性。

相比于互聯網造車的不確定性，蘇寧入局汽車市場則更加務實。以線下起家的蘇寧，同樣將進軍汽車市場的第一步落在了線下。全國首家汽車超市的開業，對國內汽車市場的消費模式產生了切實的影響。改變單純的4S店壟斷銷售的局面，極大地提升了汽車消費的體驗和服務。目前蘇寧汽車超市的戰略合作伙伴平安車管家，含有寶馬、奧迪、凱迪拉克等約20多個汽車品牌，100多款車型。　　

據了解，蘇寧汽車超市接下來將陸續開到全國，這些汽車超市業態，包含在張近東所規劃的2018年全國新開5000家互聯網門店戰略中，汽車超市作為一種全新的業態，將進一步豐富蘇寧的經營范圍，滿足更多用戶的消費需求。

在積極推進汽車消費模式變革的同時，蘇寧充分利用其在零售領域多年積累的消費大數據以及核心研發技術，聯手互聯網汽車品牌拜騰BYTON，開始涉足互聯網造車領域，拜騰BYTON的核心研發團隊均來自寶馬、奔馳、特斯拉等企業，擁有強大的研發能力。

蘇寧牽手拜騰后，可將拜騰的智能汽車制造與蘇寧的互聯網產業充分結合，蘇寧易購、PPTV等APP可植入到拜騰的車載系統BYTON Life中，實現車載購物、休閑娛樂等智慧生活方式。據悉，其首款車型將于明年1月亮相，計劃在2019年投入量產。

目前我國的汽車市場正在快速增長中，據國家統計局和汽車工業協會的數據顯示， 2016年汽車銷量接近2800萬輛，汽車保有量達到1.8億，預計2020年中國汽車保有量將突破2億輛，僅汽車后服務市場的規模就將近5萬億元。

正是如此龐大的消費市場，引發巨頭爭相入局，一時間整個汽車市場熱鬧非凡，而喧囂過后，靜觀阿里、百度、蘇寧等幾大巨頭在汽車市場的布局，蘇寧顯然是更加靠譜的那一個，從前端賣車到后市場服務，再到穩步涉足智能汽車制造產業，蘇寧是要為汽車市場帶來真正的變革，接下來蘇寧汽車公司正式成立后，蘇寧汽車業務將實現更加跨越式的發展。