根據全國乘用車市場信息聯席會9月10日公布的數字，今年8月，全國狹義乘用車銷量為173.4萬輛，同比下降7.4%，已連續3月負增長，此前兩月的增速為-3.1%、-5.9%。
國家統計局將在9月14日（周五）公布8月汽車消費等數字。按照乘聯會、汽車工業協會的數字看，8月汽車消費同比增速仍將是負數。
記者采訪了解到，由于高房價擠壓等因素，居民餐飲、日常食品等消費都在放慢。考慮到最近幾個月消費增速不理想的情況，8月社會消費品零售額增速繼續放緩的可能性很大。此前，7月消費增速為8.8%。
中國國際經濟交流中心副總經濟師徐洪才指出，如果經濟增速是6.5%，那么消費實際增速略高一點達到7%，再加上名義價格2個點，整個社會消費品零售額增速達到9%左右，和目前的情況吻合。
“下半年居民消費情況可能要好一點，因為汽車關稅下調是在下半年，汽車消費可能好一些，另外要注意高房價的確在一定地區擠壓了日常消費。”他說。
汽車消費下滑
社會消費品零售總額中，最主要的就是汽車消費。國家統計局數據顯示， 1-7月汽車消費零售額為21698億元，占全部社會消費品零售總額的比重為10.29%。汽車行業消費是占消費額比重最大的行業。
今年以來，汽車消費額增速持續下行。由1-2月的9.7%下降到4月的3.5%，此后連續3月負增長。今年7月汽車消費零售額為3068億元，同比增長-2%，大幅低于去年同期的8.1%增速，由此也拉低消費增速。實際上，今年5月以來消費增速已連續低于10%。
國家統計局新聞發言人劉愛華此前指出，7月份社會消費品零售總額增長8.8%，比上月回落了0.2個百分點，比如關稅的調整，都可能會對汽車的購買，還有其他商品購買造成一定的影響，但是它的具體發生還是要以經濟主體的行為來決定。
“今年以來，影響消費市場的因素和去年也有不同的變化，一個是進口關稅的調整，再有是電商的各種促銷活動。這些因素對短期消費的增長都造成了一些擾動。” 劉愛華說。
在此情況下，市場也關注8月消費走勢。而相關協會公布的數據也對預測汽車消費增速甚至消費增速提供了參考。
中國汽車工業協會數據顯示，8月汽車產銷比上年同期略有下降，庫存狀況有所改善。當月汽車產銷分別完成200萬輛和210.3萬輛，產銷量比上年同期分別下降4.4%和3.8%。
乘聯會的數據則顯示，今年8月，全國狹義乘用車銷量為173.4萬輛，同比下降7.4%。
中國汽車流通協會副秘書長張志勇認為，根本的問題是過去需求量很大，隨著越來越多的家庭擁有了車輛，需求動能在減弱是一個必然現象。
此前各地統計局對于汽車消費放慢進行了詳細的分析。
陜西統計局發布報告指出，陜西居民對汽車政策觀望抑制或減緩消費。上半年，國務院公布7月1日開始起對汽車還有部分日用品共1449個稅目降低關稅，消費者期待著降價后的商品尤其是汽車類商品，因此消費處于觀望中，減少或不消費，在一定程度上影響了上半年的消費。同時，近幾年作為占比最大汽車類商品市場已呈現出飽和的態勢，高速增長難以再現。
應關注服務消費
需要注意的是，目前的社會消費品零售總額增速放慢，遠遠不只是汽車。居民餐飲、日常食品和飲料等方面增速也呈現放慢的趨勢。比如今年1-7月社會消費品零售總額中餐飲收入增速是9.8%，低于去年同期的11.2%增速。
在8月汽車銷量再次下滑的背景下，市場預計8月消費增速可能進一步減速。
北京工商大學商業經濟研究所所長洪濤認為，社會消費品以及汽車銷售放慢是一個正常的情況。“現在居民對于吃用以及一些耐用消費品消費放慢，有很大的理性成分，居民更加注重環保、綠色、安全等因素。”他說。
這在很多發達地區表現更為明顯。比如1-7月，北京全市實現社會消費品零售總額6364億元，同比增長4.2%。但是這并不表明北京消費水平不高，因為北京居民實際在服務領域的消費占比更大。而目前，國家統計局統計的社會消費品零售總額主要統計的是居民實物消費。
中國社科院財經院流通產業研究室主任依紹華認為，消費的確要看總的數據，因為隨著居民收入水平提升，實際在吃用等方面所占的比重會下降，服務消費比重會上升，但是目前暫時還缺少服務消費的數據。（來源：21世紀經濟報道）
