繼被蘋果公司起訴后，小鵬汽車員工再次陷入“竊取商業(yè)機(jī)密”風(fēng)波，這一次，起訴者是特斯拉。
美國時(shí)間3月21日，有消息稱，特斯拉對小鵬汽車現(xiàn)員工曹光植（Guangzhi Cao音譯）提起訴訟，控訴曹光植竊取了特斯拉自動(dòng)駕駛平臺Autopilot的相關(guān)源代碼，并提供給現(xiàn)任公司小鵬汽車使用。
3月22日，小鵬汽車緊急發(fā)布聲明稱，在曹光植入職前后，小鵬汽車都沒有發(fā)現(xiàn)存在特斯拉所聲稱的任何可能違規(guī)行為。目前，小鵬汽車已針對此事啟動(dòng)進(jìn)一步調(diào)查；同時(shí)，小鵬汽車表示，自己在自動(dòng)駕駛等多領(lǐng)域均是進(jìn)行獨(dú)立自主研發(fā)。
涉嫌竊取商業(yè)機(jī)密
作為技術(shù)密集型且正處于投資風(fēng)口的自動(dòng)駕駛汽車，與其有關(guān)的竊取商業(yè)機(jī)密案不在少數(shù)，Google和Uber、百度和景馳都因竊取商業(yè)機(jī)密而“大打出手”，已開放所有專利的特斯拉此次也卷入其中。
特斯拉在本周三對小鵬汽車現(xiàn)員工曹光植提起訴訟，訴狀稱，曹光植以前是特斯拉Autopilot團(tuán)隊(duì)的一員，也是僅有的能夠訪問Autopilot源代碼的40人之一。今年1月3日，曹光植突然辭職，特斯拉表示，曹光植其實(shí)早在2018年底便已準(zhǔn)備入職小鵬汽車。
據(jù)特斯拉方面控訴，曹光植從2018年開始便將特斯拉的自動(dòng)駕駛相關(guān)源代碼完整地拷貝到他的iCloud賬戶。據(jù)統(tǒng)計(jì)，他最終上傳了30多萬個(gè)與Autopilot相關(guān)的文件和目錄。2018年底，在接受了小鵬汽車的工作后，曹光植從他的工作電腦上刪除了12萬個(gè)文件，并斷開了他的個(gè)人iCloud賬戶，然后“多次登錄特斯拉的安全網(wǎng)絡(luò)”，以清除他在公司的瀏覽器歷史。
另外，特斯拉還聲稱，曹光植不僅盜竊了與自動(dòng)駕駛相關(guān)的商業(yè)機(jī)密，還在今年2月份向小鵬汽車內(nèi)薦了另一名特斯拉Autopilot的員工。
“如果不馬上采取措施，特斯拉相信曹光植和他的新雇主小鵬汽車將繼續(xù)不受限制地獲得特斯拉的標(biāo)志性技術(shù)，這是特斯拉通過五年多努力工作以及投入超數(shù)億美元資金所獲得的產(chǎn)物，他們沒有合法的權(quán)利擁有這些技術(shù)。”特斯拉的律師們表示。
事實(shí)上，小鵬汽車與特斯拉的淵源頗深，小鵬汽車董事長何小鵬曾公開表示，自己是受特斯拉的啟發(fā)才創(chuàng)辦的小鵬汽車，在產(chǎn)品方面也受到了特斯拉的顯著影響。目前，小鵬汽車負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的副總裁谷俊麗也來自特斯拉，她曾擔(dān)任Autopilot團(tuán)隊(duì)的機(jī)器學(xué)習(xí)負(fù)責(zé)人。
而這也剛好成為特斯拉攻擊小鵬汽車的理由之一，據(jù)稱，小鵬汽車首款量產(chǎn)車型小鵬G3的部分是使用特斯拉的開源專利制造的。
對于特斯拉的起訴，何小鵬非常不認(rèn)同，他在公開渠道上寫道：“人才的流動(dòng)，包括中美高端人才的流動(dòng)在企業(yè)是正常行為，但是用這種方式來降低人才流動(dòng)，還不如思考如何提高企業(yè)的內(nèi)部人才競爭力。”
值得一提的是，小鵬汽車并非是此次特斯拉唯一起訴的企業(yè)，特斯拉還起訴了美國的一家自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Zoox盜用商業(yè)機(jī)密，特斯拉稱，其四名前雇員竊取了專有信息和商業(yè)機(jī)密，使Zoox在運(yùn)營自身倉儲、物流和庫存控制業(yè)務(wù)等方面工作得到了顯著的跨越。
多次陷入“盜竊風(fēng)波”
這并不是小鵬汽車現(xiàn)員工首次面臨“盜竊商業(yè)機(jī)密”的起訴。在特斯拉之前，小鵬汽車曾已與蘋果公司有過兩次“交鋒”。
2018年7月，蘋果公司起訴其前華人雇員張小浪（Xiaolang Zhang音譯）竊取商業(yè)機(jī)密。訴狀稱，張小浪從蘋果公司離職前將一份自動(dòng)駕駛汽車的機(jī)密設(shè)計(jì)圖下載到一臺個(gè)人筆記本電腦上，并試圖逃離美國回到中國，但最終在機(jī)場被捕。
張小浪的情況基本與曹光植如出一轍。據(jù)蘋果公司稱，在離職之前，張小浪的網(wǎng)絡(luò)活動(dòng)活躍度相比平時(shí)“呈指數(shù)級增長”，如大量搜索以及從各種機(jī)密數(shù)據(jù)庫中下載信息。之后，蘋果公司發(fā)現(xiàn)張小浪從公司帶走了一些電路板和一臺電腦服務(wù)器。并且，張小浪在離職不久后便加入了小鵬汽車。
根據(jù)訴狀，張小浪可能面臨著10年監(jiān)禁和25萬美元罰款的處罰。
消息一出，小鵬汽車便向《國際金融報(bào)》記者表示，小鵬汽車純屬“躺槍”，事發(fā)之前對此并不知情。
今年1月底，又有消息稱，F(xiàn)BI逮捕了一名中國籍蘋果工程師——陳冀中（Jizhong Chen音譯），他的電腦中被搜出數(shù)千個(gè)蘋果公司商業(yè)機(jī)密文件，而陳冀中的下份工作正是由小鵬汽車提供。
對此，小鵬汽車發(fā)表聲明稱，從未收到此人的求職申請，也沒有與該人士進(jìn)行任何有關(guān)招聘或業(yè)務(wù)方面的接觸。
有業(yè)內(nèi)人士向《國際金融報(bào)》記者表示，無論蘋果公司及特斯拉對小鵬汽車的指控是否屬實(shí)，小鵬汽車多次被卷入“盜竊商業(yè)機(jī)密”風(fēng)波中，與其在自動(dòng)駕駛方面的“野心”有必然聯(lián)系。
“自動(dòng)駕駛”是小鵬汽車的一大賣點(diǎn)，其在這方面也投入頗多。小鵬汽車內(nèi)部人士在接受《國際金融報(bào)》記者采訪時(shí)表示，小鵬汽車對外界專家的需求非常大，“我們要招5000人，近幾個(gè)月，我們有很多專家級人員入職，另外，目前，我們的無人駕駛團(tuán)隊(duì)接近200人，在年底準(zhǔn)備擴(kuò)充到250-300人的規(guī)模”。
2018年末，小鵬G3正式上市，該款車除悅享版外，均搭載了包含自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道居中輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)彎道巡航、交通擁堵輔助等功能的XPILOT 2.5智能駕駛系統(tǒng)。去年4月，小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁夏珩稱，預(yù)計(jì)到2018年底或2019年初，小鵬汽車大批量交付的車輛就會搭載L3的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，2022年其還要實(shí)現(xiàn)L4的自動(dòng)駕駛。（來源：人民網(wǎng)）
